Nova Honda Fan 125 2012.

Fotos e Especificações da Honda Fan 125 Cc 2011/2012

KS/ES

Motor OHC, monocilíndrico, 4 tempos,

arrefecido a ar

Cilindrada 124,7 cm³

Potência máxima 11,6 cv a 8.250 rpm

Torque máximo 1,06 kgf.m a 6.000 rpm

Transmissão 5 velocidades

Sistema de partida Pedal (KS)

Elétrico (ES)

Capacidade do tanque 15,1 litros

Tipo do chassi Diamond

Comprimento x largura x altura 1.978 x 731 x 1.053 mm

Pneu dianteiro 80/100-18M/C 47P

Pneu traseiro 90/90-18M/C 57P

Peso seco 108,9 kg (KS)

110 kg (ES)

Cores Preto, vermelho e roxo

Especificação para o transporte de carga

Preço R$ 5.190,00 (KS)*

R$ 5.696,00 (ES)*

Nova Yamaha Fazer 2012 Fotos e especificações.

Yamaha Fazer 2012 ficou linda, recebeu uma rabeta ascendente com lanterna em LED, além de uma nova alça para a garupa, o desenho é dos estilos esportivos da Yamaha.

Destaque para o farol em policarbonato que agora tem uma lâmpada de 55w/60w.

Nova Honda VFR 1200F 2011

A VFR 1200F é a primeira moto dotada de transmissão com dupla embreagem do mundo, sendo totalmente automática. Este sistema foi especialmente projetado para motos de grande cilindrada.

1237 cc refrigerado a líquido 76 º V-4. Embora possa não ser o MotoGP derivados V5 alimentando essa VFR, algumas tecnologias de design que fazem o seu caminho até a V4 rua. Por exemplo, os dois cilindros da frente estão espalhados mais amplo do que o par de trás, de modo que o motor pode ser reduzida mais fino na parte traseira. 

Nova Honda XL 700V Transalp 2011

AHonda Transalp é equipada com um motor 4 tempos de dois cilindros em V de 680,2cc, cambio de 5 marchas, tanque com capacidade de 17,5 litros e peso de 218 quilos. Possui uma versão equipada com freios ABS.

Preços

R$ 31.800,00 (STD)*

R$ 34.800,00 (ABS)*

Nova Honda XL 700V Transalp 2011

AHonda Transalp é equipada com um motor 4 tempos de dois cilindros em V de 680,2cc, cambio de 5 marchas, tanque com capacidade de 17,5 litros e peso de 218 quilos. Possui uma versão equipada com freios ABS.

Preços

R$ 31.800,00 (STD)*

R$ 34.800,00 (ABS)*

Fan 2011 Agora e Mix

Honda Fan 2011 Agora tambem 

com moto Mix Etanol/Gasolina.

 preço da Fan 150 ESi 2011 é de R$ 6.290,00, e da ESDi é de R$ 6.590,00, ambos valores no estado de São Paulo, e ela pode ser encontrada em toda a rede de concessionários Honda.

 Nova Honda Fan Mix 2011

Honda atinge marca de 15 milhões de motocicletas produzidas no Brasil

A Moto Honda da Amazônia acaba de produzir hoje, 03 de fevereiro, sua motocicleta de número 15 milhões. O fato histórico foi protagonizado por uma CG 150 Titan Flex e reflete a excelente aceitação do público brasileiro pelos produtos da marca, resultado do compromisso da empresa em fornecer produtos de qualidade e alta tecnologia, além de excelência em serviços pós-venda.

Desde o início de suas atividades no País, em 1976, a Moto Honda investe continuamente em novos produtos, atrativos ao público e amigáveis ao meio ambiente. Com essa estratégia, amplia constantemente seu line up, incorporando cada vez mais modelos, com o intuito de oferecer opções a todos os perfis de consumidor, para utilização no lazer, esporte, locomoção ou trabalho.

Os mais recentes lançamentos apresentados ao mercado brasileiro foram a Biz 125 flex e a nova Shadow 750. O resultado é uma linha nacional composta por 13 modelos, que vão de 100 cm3 a 750 cm3, além de opções de motocicletas importadas, que vão 

Shineray Lança Imitação da Honda CG 150 Titam

 Nova MAX 150 cc.

Motor

Tipo:

Monocilindrico

Cilindrada:

150 cc

Diâmetro X Curso:

62x49,5 mm

Potência Máxima:

9.3 Kw/8500 RPM

Torque Máximo:

10,5N.m/7500 RPM

Alimentação:

Carburador

Transmissão:

9.0:1

Sistema de Partida:

Eletrica

Shineray 150 Max

Chassi

Roda Dianteira:

2,75-18

Roda Traseira:

3,00-18

Dimensões

Comprimento:

2000 mm

Altura:

1270 mm

Distância entre eixos:

1325 mm

Peso seco:

110 kg

Shineray 150 Max

Shineray Lança Moto imitando a bros da honda

XY 150 - GY

Motor

Cilindrada:

149.4 cc

Diâmetro X Curso:

63.5 x 49.5 mm

Relação de Compressão:

9.0:1

Potência Máxima:

11.3cv / 8500 rpm

XY 150 - GY

60X  de:	R$ 145,52
Valor do Bem:	R$ 6545,00

Cilindrada:

149.4 cc

Diâmetro X Curso:

63.5 x 49.5 mm

Relação de Compressão:

9.0:1

Potência Máxima:

11.3cv / 8500 rpm

Torque Máximo:

10.5 Nm/7.500 rpm

Transmissão:

4.055

Lei regulariza licenciamento para os ciclo-motores de 50c

 necessário emplacar uma "cinquentinha"? Precisa ter habilitação? O que diz a lei sobre estas questões?

Detran Pernambuco, Manoel Marinho, deverá anunciar nesta quarta-feira, 22/12, na sede do órgão, na Iputinga, o prazo para que os proprietários de ciclomotores de cinqüenta cilindradas (cinquentinhas), registrem o veículo junto ao órgão executivo de trânsito.

Ação contempla a revogação da justiça que determina que, a partir de agora, as cinquentinhas só podem circular com registro e licenciamento.

É necessário emplacar uma "cinquentinha"? Precisa ter habilitação? O que diz a lei sobre estas questões?

A lei que fala que a competência para regularizar o emplacamento das 50cc é o CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO (mais especificamente nos artigos 29 e 124 do CTB).

Abaixo seguem uma breve explanação acerca da legislação e algumas ementas de jurisprudência:

BREVE RESUMO: 

DO EMPLACAMENTO DAS 50:

O Código de Trânsito Brasileiro determina que a competência (emplacamento e licenciamento dos ciclomotores) é dos municípios, devendo estes desenvolverem todas as questões cartoriais para tal mister, conforme art. 24, XVII do CTB. 

Vejamos: 

“Art. 24. Compete aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição:

...

XVII - registrar e licenciar, na forma da legislação, ciclomotores, veículos de tração e propulsão humana e de tração animal, fiscalizando, autuando, aplicando penalidades e arrecadando multas decorrentes de infrações”. 

E mais adiante consta:

"art. 129 do CTB: registro e o licenciamento dos veículos de propulsão humana, dos ciclomotores e dos veículos de tração animal obedecerão à regulamentação estabelecida em legislação municipal do domicílio ou residência de seus proprietários”.

O Código de Trânsito é claro ao elencar que é de competência dos Municípios o emplacamento dos ciclomotores (CICLOMOTOR = veículo menos de 50 cilindradas).

Nas situações em que o Município ainda não regularizou o emplacamento, não pode haver a apreensão do bem ou proibição de circulação sem a placa. Nesse sentido a decisão: 

“Apelação. Mandado de segurança. Veículo ciclomotor. Registro e licenciamento. Competência dos municípios para proceder ao registro e licenciamento dos veículos. Custas pela metade. Ausente legislação do município de Cerro Largo sobre o registro e licenciamento de ciclomotor, Não se pode exigir do cidadão o cumprimento de uma exigência que o ente competente não disponibiliza o serviço para efetivá-la. Apelo desprovido. (apelação cível nº 70007413198, 21ª Câmara Cível, TJ/RS. Relator: Marco Aurélio Heinz, em 07/04/2004)”.

“Apelação Cível. Constitucional, administrativo e processual civil. Código Brasileiro de Trânsito (CTB). Multa e Apreensão. veículo ciclomotor. Infração de Trânsito. Mandado de Segurança. Procedência Parcial na origem. Autorização ou Carteira Nacional de Habilitação. Necessidade. Registro ou Licenciamento do veículo. Legislação Municipal. Inexistência. Improvimento em grau recursal. Sentença que se mantém. Apelação improvida. (apelação cível nº 70007443575, 4ª Câmara Cível, TJ/RS). 

Portanto, enquanto não houver legislação municipal regulamentado a situação, desnecessário o emplacamento e permitida a circulação dos ciclomotores. 

DA AUTORIZAÇÃO PARA CONDUÇÃO DE CICLOMOTORES OU CARTEIRA NACIONAL DE HABILITAÇÃO A. 

Em relação à habilitação segue a resolução do CONTRAN:

A Resolução nº 50/98 do CONTRAN, assim dispôs sobre a matéria, in verbis:

“Art. 10 – A habilitação para conduzir veículo automotor e a autorização para conduzir ciclomotores serão apuradas por meio de realização dos cursos e exames previstos nesta Resolução, requeridos pelo candidato que saiba ler e escrever, que seja penalmente imputável e mediante apresentação da prova de identidade reconhecida pela legislação federal.

§ 1º - Para a circulação de ciclomotores no território nacional é obrigatório o porte da Autorização ou da Carteira Nacional de Habilitação Categoria ‘A’.” 

Dragon King Custom

Dragon Valkyrie Rei

Você pode conhecê-lo como o GL1500C se você é um residente dos Estados Unidos ou como f6c como era chamado em outros mercados, mas ainda é uma Valquíria, um modelo bastante impopular construído pela Honda do ano-modelo 1997 a 2003.

Apesar do fato de que não tem atraído tantos fãs como previsto, a Valquíria continua chamando a atenção de casas tuning japonês.
Assim é o caso com os rapazes no Japão Whitehouse, que tomaram o cilindro de alimentação cruzador seis e aplicou um facelift chocante, que fornece um resultado rega-boca, lembrando-nos de alguma forma de styling pistas Hayabusa.

Apelidado Whitehouse Ryujin, ou Rei Dragão, este super-Valkyrie modificados receberam melhorias diversas carroçaria, incluindo uma carenagem frontal estilizada e pintura personalizada que faz com que pareça uma ameaça para a estrada. Além disso, a altura do assento é 28,75 polegadas 

Mecanismo de vista lateral

(730 milímetros), que é menor do que você imagina.



Alimentado por uma carga de torque da árvore de cames 1520cc motor único plano de seis cilindros, a moto recebeu também um tratamento de exaustão tubo com seis latas final no total. 100cv e 132Nm Oferecendo (96 lb.ft.) de torque, e com um tanque de combustível de 16 litros, esta besta é susceptível de fazer com que você realmente apreciar o Valkyrie.

O Rei Dragão dicas Valkyrie as escalas em 296 kg (£ 653), que é bastante razoável para uma moto com tal deslocamento do motor de um gigante. 

Temos de lembrar que no modelo original Valkyrie, esta unidade tem sido transplantado da moto Honda Goldwing, que era bastante incomum pois a maioria das motos estilo cruiser foram baseadas em um projeto do motor V-proteína similar à Harley-Davidson. A Operação Valquíria foi construído pela fábrica de Ohio baseado Honda nos Estados Unidos, e foi oferecido com uma marcha-atrás no Japão.

CG 150 Fan ganha o sistema Flex

CG 150 Fan ganha o sistema Flex  

As motocicletas Flex, movidas a etanol (álcool), gasolina ou com a mistura de ambos, já conquistaram o consumidor brasileiro. A CG 150 Titan, primeira motocicleta bicombustível produzida em série no mundo, já comercializou cerca de 290 mil unidades desde o seu lançamento, em março de 2009. Já para a NXR 150 Bros, que ganhou o sistema Flex (com a tecnologia Mix Fuel Injection) em setembro do mesmo ano, as vendas ultrapassam as 151 mil unidades.

Impulsionada pelo sucesso desses modelos, a Honda amplia sua linha Flex com o lançamento da CG 150 Fan com essa tecnologia. A novidade reforça o pioneirismo da empresa e seu forte engajamento com a preservação do meio ambiente, uma vez que o etanol (álcool), além de estar alinhado com a estratégia de matrizes energéticas do governo brasileiro, tem a vantagem de ser uma fonte de energia renovável e menos poluente quando comparado à gasolina, conforme tabela abaixo: 

Ducati Anunciol que deixara de participar do mundial de Moto GP 2011

 

Ducati anunciou que a sua participação no Mundial de Superbikes termina no final da atual temporada. Esta decisão afeta apenas a participação da equipa de fábrica Ducati Xerox, as demais equipes privadas continuarão participando com apoio técnico da fabricante.